编辑加工任何一类书稿都是从入门到精通。即便是自己所学专业，刚开始加工相关书稿时也会有无从下手之感。
城市轨道交通类书稿属于科技类书稿的范畴，科技类书稿必然会涉及专业术语和符号（文字符号、图形符号），这个可作为编辑的一个切入点，对书稿进行专业编辑加工。
下面针对城市轨道交通类书稿中术语、符号等问题详细谈谈编校中遇到的问题。
城市轨道交通类书稿术语的特点就是有些术语的表达在“术语在线”上查不到，这个就需要查看相关国家标准或行业标准，这个过程是需要耐心和细心的。下面举例说明：
（1） 出/入口→出入口。
依据GB 50157—2013《地铁设计规范》：
（2）地面站→地面车站；高架站→高架车站；地下站→地下车站。
依据GB/T 50833—2012《城市轨道交通工程基本术语标准》中的7.2.2~7.2.4。
（3）门控单元（DCU）/门机控制单元（DCU）/门机控制器（DCU）表述不一致。
GB/T 36284—2018《轨道交通 站台门电气系统》中的表述为
GB/T 50833—2012《城市轨道交通工程基本术语标准》中的表述为
具体加工中按照一个标准统一一种表述即可。
（4）IBP盘/IBP表述不一致。其中“盘”字是否多余?
参考GB 50157—2013《地铁设计规范》：
具体加工中可以统一为“IBP盘”。
（5）“AFC系统”的系统二字是否多余？
参考CJJ/T 162—2011《城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程》：
AFC后没有加“系统”二字，就表示自动售检票系统。
还是参考CJJ/T 162—2011这个标准，里面也有“AFC系统”的表述：
所以，具体加工中可以用“AFC系统”。
（6）防掩门→防淹门。
依据GB 50157—2013《地铁设计规范》：
（7）光电缆/光（电缆）/光、电缆→光电缆。
依据JT/T 899—2014《公路用钢塑复合光电缆保护管》。
以上列举了一些“术语在线”中查不到的词汇。下面再举几个书稿中术语表述和“术语在线”中不一致的例子：
（1） 动作拉杆/动作杆混用。
应统一为“动作杆”。依据“术语在线”铁道科学技术名词。
（2） 表示拉杆/表示杆混用。
应统一为“表示杆”。依据“术语在线”铁道科学技术名词。
（3） 司机、驾驶员混用。
应统一为“司机”。依据“术语在线”铁道科学技术名词。
城市轨道交通类书稿中还会涉及很多缩写词，对于其全写和中文表述相关国家标准中有明确要求，应按照规范处理。下面举例说明：
（1） 站台门（Platform Screen Doors，PSD）→站台门（platform edge door）。
依据GB/T 36284—2018《轨道交通 站台门电气系统》：
写为platform edge door这个词后，没有缩写形式。
（2） 固定门（Fixed Screen Door，FIX）→固定门（fixed door，FIX）。
依据CJ/T 236—2022《城市轨道交通站台屏蔽门》，这里CJ表示城市建设。
（3） 端门（Manual Secondary Door，MSD）→端头门（platform end door,PED）。
依据CJ/T 236—2022《城市轨道交通站台屏蔽门》。
这里还需要说明的是GB/T 50833—2012《城市轨道交通工程基本术语标准》中索引表述
与正文表述
不一致，应该统一。
（4） 中央控制盘（Platform Screen Doors Central Interface Pannel，PSC）→中央控制盘（platform screen doors central interface panel，PSC）。
依据CJ/T 236—2022《城市轨道交通站台屏蔽门》。
（5） 单元控制器（Platform End Door Controller，PEDC）→单元控制器（platform electrical door controller，PEDC）。
依据CJ/T 236—2022《城市轨道交通站台屏蔽门》。
（6） 自动售票机（Ticket Vending Machine，TVM）→自动售票机（ticket vending machine，TVM）。
这里英文全写可以不加automatic。依据CJJ/T 162—2011《城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程》（这里CJJ表示城建部技术标准）或GB/T 20907—2024《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》。
（7） 编码/分拣机（Encoder/Sorter，E/S）→编码分拣机（encoder and sorter，E/S）。
依据CJJ/T 162—2011《城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程》。
（8） 线路中央计算机（Line Central Computer，LCC）→线路中央计算机系统（line central computer system，LCC）。
依据CJJ/T 162—2011《城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程》或GB/T 20907—2024《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》。
（9） AFC清分中央（AFC Clearing Center，ACC）→清分系统（AFC central clearing system，ACC）。
依据CJJ/T 162—2011《城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程》或GB/T 20907—2024《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》。
由此可以看出，专业术语的缩写词并不是逐一与全写首字母对应，全写中有system，但是缩写中没有体现。
城市轨道交通类书稿中常常提到“开关”、“出入”、“上下”、“主备”、“进出”等词语，这个就涉及分隔号和顿号的相关用法，稿件中表述往往是不统一的，如：开/关状态、开关状态；出入口、出/入人员；供乘客上下车，乘客上/下车的通道，乘客上、下车之用；车站进出口，冷却水进/出口温度。
分隔号在这里的基本用法是分隔供选择或可转换的两项，表示“或”。下面看看国家标准中相关词语的用法。
(1) 关于“开关”的用法：
GB/T 36284—2018《轨道交通 站台门电气系统》中的表述为
(2) 关于“出入”的用法：
GB 55033—2022《城市轨道交通工程项目规范》中的表述为
(3) 关于“上下”的用法：
GB 50157—2013《地铁设计规范》中的表述为
GB 55033—2022《城市轨道交通工程项目规范》中的表述为
GB/T 50833—2012《城市轨道交通工程基本术语标准》中的表述为
(4) 关于“进出”的用法：
GB 50157—2013《地铁设计规范》中的表述为
参考标准中的用法，开关之前用斜线分隔，出入、进出之前不加标点，上下之间不用斜线分隔，可连写或用逗号分隔，这个可依据稿件中表述酌情处理。
上图中红框部分的符号有误，应改为下图中蓝框部分的符号。
该图为信号点灯电路，圆圈中有一个二极管的是整流式继电器，不是单独的二极管，这个圆圈绝对不能去掉。
城市轨道交通类书稿中电路图的某些元件符号和一般的电子技术电路图符号不一致，不宜完全按照电子技术电路图中要求的规范符号修改。应该按照铁路行业电气简图用图形符号修改，这里这个符号具体参考标准是TB/T 1122—2019《铁路信号符号》：
RD3表示断路器，符号应该为
，不应画为电阻符号。
城市轨道交通类书稿中还会涉及大量的符号，关于这个符号的排法多是行业习惯，没有规范或标准可查，这个需要编辑不断积累，在具体加工中做到同类的形式前后一致。下面举例说明：
（1）介绍变压器箱时，2柱端子/“二柱端子，阿拉伯数字与汉字数字”用法混用，宜统一为“2柱端子”。因为后文可能会有18柱端子板、40柱端子板等表述，故统一为“阿数”为好。
（2）机车车型中的某些数字或字母用平排小一号样式，如电力机车SS3、HXD1、HXD1D,内燃机车DF4。动车型号的数字和字母采用平排样式。具体可参考《铁路技术管理规程》。
（3）转辙机型号中数字和字母均平排，如ZD6-D、ZYJ7等。依据GB/T 25338.1—2019《铁路道岔转辙机 第1部分：通用技术条件》。
（4）信号机（F、SC、XC、Z等）、电源屏（DYP）、计轴机柜（JZ）、ATS机柜（LATS）等字母后面的数字习惯排下角，如F1、DYP1、JZ1、LATS1等。表示编号时，数字排下角。
（5）
Z24（A）中24代表24 V，不是编号，应平排。
（6）轨道道岔外线符号X2、X3等，数字与字母平排。
（7）
图中
的X表示端子编号，其后数字排下角标。
（1）原稿表述如下：
使用M8×25mm螺栓连接牢固。
分线柜上下部均采用M10×25螺栓与80mm×125mm×5mm的固定角钢连接。
用Ф4.0铁线做成若干穿线环(钩)。
两侧用Ф8mm带帽螺栓固定在构架内侧。
问题分析：这里的问题是，同类内容数字后面有的有单位，有的没有，这个形式应该统一。参考GB 3098.13—1996《紧固件机械性能 螺栓与螺钉的扭矩试验和破坏扭矩公称直径1~10mm》：
M8×25mm数字25后的单位应该去掉。M8是螺纹型号，25表示公称长度25 mm。
在机械图纸或技术文档中，直径符号后的数字通常默认单位为mm，不用单独标注单位。若使用其他单位，则需在数值后加注相应单位符号。
（2）信号机数量的单位是架，不是台。如出站信号机6台，应改为出站信号机6架。
参考文献的修改依据是GB/T 7714—2015《信息与文献 参考文献著录规则》。城市轨道交通类书稿参考文献有一个特点，文献表中有引用国家标准的文献信息，这里有几个问题需要注意：
第一， 主要责任者应为标准的提出单位或者提出并归口单位，不是发布者。这个依据陈浩元老师讲课课件：
第二， 最后的日期是实施日期不是发布日期。
下面举例说明：
（1） 原稿文献表述如下：
[1]GF50157-2013地铁设计规范.北京：中国建筑工业出版社，2013.
编辑加工后校样表述如下：
校样中的主要责任者信息有误，应改为“北京市规划委员会”；最后的日期应改为2014。
（2） 原稿文献表述如下：
[2]GB/T12758-2004城市轨道交通信号系统通用技术条件.北京：中国建筑工业出版社，2004.
校样中的GB/T 12758—2004已作废，新标准是GB/T 12758—2023；出版社信息有误，应改为中国标准出版社。
在加工国家标准相关的文献列表时，应按照工标网上给出的信息核对加工。
（1）光电缆备用余量/余留量，前后表述不一致。统一为余留量。
（2）套上塑料胶管/塑胶管，前后表述不一致。统一为塑胶管。
（3）电缆四芯组/四线组/四芯芯线组，前后表述不一致。统一为四芯组。
（4）压接钳/压线钳，前后表述不一致。统一为压线钳。
（5）密封胶为双组份→密封胶为双组分。
（6）环行电网→环形电网。
（7）网路连接设备→网络连接设备。
作者 | 绳超 中国铁道出版社有限公司
初审 | 夏国强
复审 | 邢自兴
终审 | 赵玉山
